船舶在其特殊的运行环境中，一旦发生火灾，逃生难度极高。船用防火门作为船舶上重要的防火屏障之一，在火灾发生时与舱壁一同起到分割作用，阻止火势扩大，保护船上人员的生命安全。根据国际海事组织（IMO）的《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）和《国际消防安全系统规则》，船用防火门被分为“A”、“B”、“H”级，其中“A”、“B”级用于常规商船，而H级则用于海上钻井平台、浮式生产储卸油装置、液化气船等危险程度更高的船舶或海上设施。
船用防火门的耐火性要求严格，A级防火门需进行1小时标准耐火试验，B级防火门需进行0.5小时标准耐火试验，而H级防火门则需进行2小时标准耐火试验。在耐火隔热性方面，A级和H级防火门的最高温度较初始温度的升高不超过180℃，B级防火门的最高温度较初始温度的升高不超过225℃。此外，船用防火门的设计还需满足结构和材料要求，如隔热材料需符合IMO 2010年FTP规则第1部分，胶粘剂需符合第5部分，且防火门中所用的非金属材料均不得含有石棉成分。
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